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2017年12月27日，財政部、工信部、稅務總局和科技部聯合發布公告《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，明確新能源汽車免征車輛購置稅政策延期三年至2020年底。在政策大環境仍然大力支持新能源汽車發展的同時，行業補貼退坡卻成為無法避免的趨勢。工信部部長苗圩在2018年1月20日舉行的中國電動汽車百人會上便指出，2020年后新能源汽車補貼將全面退坡，在此之前補貼政策將分段平穩退出。盡管目前尚未出臺2018年補貼標準，但市場已對補貼下滑形成預期，在此情形下，也形成了一定的“搶裝”和“搶售”。2017年全年我國新能源汽車產銷量分別為79.4萬輛和77.7萬輛，但前3季度產銷量僅為42.4萬輛和39.8萬輛，而12月份單月產銷量便達到了14.9萬輛和16.3萬輛。

在此情形下，為了更好的理解我國新能源汽車行業發展現狀和未來的走向，有必要對該行業進行一次較為全面的梳理。因此，基于過往的項目和行業研究，筆者對新能源汽車產業鏈做了如下的簡要介紹和分析，以期與廣大讀者討論和分享，也歡迎各位投資者和業內人士指正并提供寶貴見解。